В Тюмени готовят уникальную инженерную операцию по демонтажу старого моста на Мельникайте – его сплавят по реке

Старый совмещенный мост на Мельникайте демонтируют необычным способом – отправят в «последний путь» по реке Тура – и только потом окончательно разберут. Как передает корреспондент PARK72.RU, такое решение было принято для того, чтобы уже в эти выходные открыть первую очередь нового моста и успеть построить вторую в следующем году.  

Как подчеркнул начальник Главного управления строительства по Тюменской области Сергей Шустов, для областной столицы это будет уникальная инженерная операция.

«Конструкции старого автомобильного и железнодорожного моста будут вывезены с помощью плавучих барж. Если нам не удастся это сделать, то зимой мы не сможем приступить к возведению второй части моста на ул. Мельникайте. Это уникальное мероприятие для Тюмени и надеюсь, что оно пройдет интересно и без происшествий», – заявил Шустов.  

Представитель подрядной организации «Мостострой-11» Андрей Лазарев раскрыл детали инженерной операции, подготовка к которой шла весь последний месяц.  

«Мы произвели подготовительные работы по усилению ферм для переопирания конструкции на плавучую платформу. Кроме этого, подготовили пирс к приему ферм, обустроили платформы и в настоящее время готовим якоря в реке. Будем производить сплав конструкций в пирс, используя лебедки, для  их дальнейшего демонтажа», – поделился собеседник.

Он добавил, что перед этим специалисты проведут тренировочный заход барж, только после этого их затопят, а затем поднимут, чтобы перегрузить старые мосты с опор на плавучие средства. «По нашим расчетам все должно получиться», – заверил он.

В заключении отметим, что первая очередь нового двойного моста уже готова, все работы на нем завершены: поставлены ограждения, сделана разметка, проведено освещение, предусмотрены временные пути для пешеходов. Примечательно, что в дальнейшем он будет оборудован и велосипедными дорожками.

 

В итоге, в следующем году город должен получить сразу аж по три полосы в обоих направлениях через Туру. Отметим, что нормативный срок службы моста рассчитан на более чем сто лет.   

Ростислав ЖУРАВЛЕВ,

фото автора